Instructies – garantieproces: Turbo’s – Palidium

Bedankt voor het invullen van het formulier. Hiermee geeft u te kennen dat u de handleiding zult volgen voor de montage van de turbo.

Bekijk hier de turbo montage instructies – pdf.  1 pagina A4 met instructies, of lees de instructies uitgeschreven hieronder.

Instructies:

TE CONTROLEREN VOOR MONTAGE:

  • Controleer of de nieuwe turbo visueel gelijk is aan de oude turbo.
  • Wees er zeker van dat de oorzaak van de eerste turbo schade is verholpen voordat de nieuwe turbo wordt gemonteerd.
  • Controleer de olie aan- en afvoer leiding op verstopping. Reinig de leidingen en vervang deze indien nodig.
  • Controleer en reinig de carterventilatie systeem, dit betreft de leidingen, aansluitingen en eventueel aanwezige filters.
  • Vervang altijd luchtfilter en reinig het gehele systeem. Controleer het inlaat systeem (inclusief intercooler en EGR systeem) op beschadigingen, vernieuw indien nodig.
  • Vervang altijd de motorolie en het oliefilter.
  • Controleer de oude olie op overmatige vervuiling, indien nodig dient het oliesteen gespoeld te worden.

TE CONTROLEREN TIJDENS MONTAGE:

  • Verwijder alle transport pluggen en kappen voor montage.
  • Monteer de turbo met de meegeleverde pakkingen. Gebruikt NOOIT vloeibare pakking.
  • Monteer de turbo op het uitlaatspruitstuk. Controleer het uitlaatspruitstuk voor montage op achtergebleven delen van de vorige turbo schade en of beschadigingen/ scheuren.
  • Monteer de uitlaat aan de turbo uitlaat. Zorg ervoor dat de uitlaat inclusief overige systemen (katalysator/ dpf) schoon en onbeschadigd zijn.
  • Vul de het oliekanaal van de turbo met motorolie, monteer vervolgens de olie leidingen. Gebruik GEEN vloeibare pakking!
  • Als laatste monteer alle overige systemen en aansluitingen aan de turbo TE CONTROLEREN

NA MONTAGE:

  • Start de motor zonder deze aan te laten slaan gedurende 15 seconden tot 1 minuut zodat het oliesysteem gevuld wordt zonder belasting.
  • Laat de motor stationair warm draaien. Controleer tijdens het stationair draaien alle aansluitingen rondom de turbo op lekkage.